随着汽车越来越多、环境问题越来越严重，汽车节能和新能源化已经成为发展的大趋势，汽车排气量越来越小，三缸发动机也越来越普遍，几年前，大众发售了2缸车，今天让我们来看看这辆车。这辆车是大众汽车XL1，配备了排气量为0.8L的双缸柴油发动机，也装有马达，是插电式混合动力车，公里油耗0.9L，总输出功率只有68马力，最大扭矩为牛米，但是，比起这些动力参数，这辆车的外观一定更感兴趣。外观设计与现在的纯电动汽车设计思路非常相似，没有吸气中的网络，整个面部一点也看不到大众标志以外的大众“家族痕迹”，黑色条形的装饰采用了前灯和贯彻的设计，这个设计别说几年前了，放在今天也是前卫的。这辆车最引人注目的角度是侧面，侧面最吸引人的是后轮的“全包”设计，能够大幅降低车身的空气阻力，但是，这样的设计也非常挑战人们的“审美”，总有“不对称”的违和感，后视镜采用了流式反射镜，从侧面可以看出，该车是重视“节能”设计的，结果车身的抗风系数达到了极低的0.。尾灯的设计简单来说，除了“框型”的尾灯以外几乎没有，细心的朋友会注意到，尾部比车头窄得多，俯瞰时呈“倒三角”的形状，这也同样是为了降低车身的空气阻力，从整体来看，这辆车的外观确实很有个性，也有朋友说“设计先进，审美无法接受”。与外观相比，内部装饰的设计明显低调，也可以说有点“过时”，方向盘和前面板都很普通，中央显示器的尺寸也没有手机屏幕大，唯一让我吃惊的是门板的后视镜显示屏，但我感到无聊的是，后视镜采用了电子的东西，不知道大众设计师是怎么想的，怪不得设计这么多年，依然上不了市。
