一家传统车企的中大型轿车，打算让剪刀门版本畅销，真不可思议。
埃安HyperGT开始预售了，剪刀门版竟是次低配，卖24.59万。同为纯电中大型轿车，小鹏P7剪刀门版卖8.79万，哪吒S剪刀门版卖4.18万，它们都把剪刀门放在了顶配，赚个噱头而已，没打算走量。埃安HyperGT把剪刀门的门槛定这么低，显然是有所期望。
作为一家传统新能源车企，埃安反其道而行之，比新势力还放得开，什么原因？
有可能是被逼急了，被谁逼的？
首先，是被特斯拉Model逼的。
从埃安HyperGT的内饰可以看出，它大量细节模仿了Model，和Model一样，一块中控大屏，几乎没有按键，整个中控台也没有复杂的曲线和层次，多功能方向盘上，埃安HyperGT模仿特斯拉做得滚轮，特斯拉是按键式开门，埃安HyperGT也有一个“OPEN”按键。内饰算是一个精装版Model。
内饰模仿Model但比Model高级些，它还以中大型轿车的尺寸，以大打小来竞争，想通过这种方式，卖到Model差不多的价格。可是，埃安大概率没想到，Model会大幅降价。
年之前的Model价格还是很高的，26.59-4.99万，年初降价后，只卖22.99-2.99万元。另外，据小道消息，这周末Model可能再降4.万。所以，埃安HyperGT按原来的配置分布和价格卖，已经行不通了，情况十分危急，只能剑走偏锋。于是，就弄一套完全出乎预料的配置分布，来应对Model降价的冲击。
其次，是被比亚迪汉EV冠军版逼的。
同样是传统新能源车企下的中大型轿车，埃安HyperGT最直接竞品就是比亚迪汉EV，2款汉EV的售价为27.18-.18万。今年月份，汉EV推出了款冠军版，大幅减配降价，目前售价仅20.98万起。埃安HyperGT如果想25万左右起售，显然会违背人心，无论起步版本的配置给到多高，都不行。
所以，在2个竞品都调低门槛后，埃安HyperGT也不得不调整配置分布和价格。于是，埃安HyperGT把剪刀门版本放在了次低配，试图通过个性化，来多获取一些
